Cuando la vida pone duras pruebas a una persona, por lo general hay dos opciones: rendirse o seguir luchando. En el caso del ingeniero Felipe Bustos (32), quien quedó tetrapléjico por un accidente en moto en 2018, la segunda opción fue la suya, ya que con perseverancia y el apoyo de sus más cercanos ha podido continuar con una de sus grandes pasiones: los autos.

Ingeniero en maquinaria, vehículos automotrices y sistemas electrónicos -se tituló en Inacap-, Bustos ahora está en proceso de titulación de Ingeniería Civil Industrial en la Universidad Técnica Federico Santa María y trabaja en el área de la minería. ¿Cómo lo hizo para seguir manejando? Adaptó con un control manual su Toyota Supra MK4 de 1999, el que importó desde Japón.

En la cuenta de Instagram que creó especialmente para evidenciar su progreso (@suprainclusive), muestra cómo es su dinámica para ocupar el auto: sube videos donde se ve cómo ingresa al habitáculo con la ayuda de su esposa, Valentina Petit, o de algún cuidador de la Mutual de Seguridad, y luego se graba conduciendo deportivo color naranja.

Atrás quedó el momento del accidente que lo dejó sin poder mover las extremidades inferiores y que le ocurrió cuando iba en camino hacia su trabajo en una motocicleta BMW F800. Un auto lo embistió de frente y él salió volando por al menos 25 metros.

'Cuando me desperté en el suelo no sentía mis piernas ni mis manos', recuerda. Lo trasladaron a la Mutual, donde lo atendieron y pude recuperarse de sus lesiones después de un largo tratamiento. Una vez que pasó lo peor, le sugirieron pasar por una evaluación que certificara si podía volver a manejar o no en su nueva condición: hacer el Drive Test Station (DTS), un simulador que mide las condiciones en que queda una persona con discapacidad.

Francisca Lagos, terapeuta ocupacional a cargo del módulo de evaluación de conducción en la Mutual, explica que el DTS 'puede objetivar la capacidad de conducción de una persona y detectar las barreras a nivel motor, ya que algunos no pueden activar el volante o el acelerador con sus piernas. Este programa nos permite ayudarlos con alguna técnica o herramienta'.

'Si la persona tiene una lesión menor, la evaluación dura una hora y 20 minutos; pero si es algo de gravedad puede tomar toda la mañana', añade.

De Japón a Iquique

Tras cumplir con esta certificación en 2019, el ingeniero inició los trámites para conseguirse el auto que tanto quería: un Toyota Supra MK4, del cual había quedado flechado en su adolescencia cuando jugaba 'Need for speed'.

Para ello contactó a Alex Lizama, dueño de Gorija Import Iquique, con el fin de importar el vehículo -también famoso por aparecer en la saga de 'Rápido y Furioso'- a nuestro país. 'En Japón hay una gran casa de subastas que permite ir apostando por algún vehículo. Cuando este se compra ya no hay vuelta atrás, por lo que sí o sí llega a su destino', comenta Lizama.

El deportivo 'se demoró unos dos meses en llegar desde Asia a Iquique (Zona Franca), pero estaba con el volante en el lado derecho y no había mecánicos (por la pandemia) que hicieran ese trabajo', explica Bustos, quien debió esperar nueve meses antes de poder traerlo a Santiago.

-¿Cómo logró importar el vehículo, Felipe?

-El Servicio Nacional de la Discapacidad (Senadis) te da un certificado para hacer el trámite, el cual tienes que llevar a la Aduana para obtener un cupo (por discapacidad) para sacar el auto de la Zona Franca. Yo había hecho el trámite en 2019, así que tenía eso listo. La única restricción que tenía es que el modelo debía ser automático.

-Cuénteme cómo es el sistema con que lo adaptó para manejarlo.

-Es una palanca que va conectada a los pedales (de 15,5 pulgadas, unos 39 cm), de la marca Roller Mobility (vea detalles en: https://bit.ly/3coR6ee). Va puesta en el volante a la altura de la rodilla: si la aprieto hacia abajo, el auto acelera; y si la empujo hacia adelante, frena. Es un sistema muy parecido al de las lanchas. La ventaja de esta adaptación es que no se modifica el auto. Con la mano izquierda lo direcciono y con la derecha lo acelero y freno.

-Debe ser una gran emoción.

-Mira, el Supra me recuerda mucho a uno de los primeros vehículos que tuve, un Chevy Nova de 1977, porque ambos tienen tracción trasera. Pero si nos vamos por el lado emocional, cuando ando en el auto me siento libre. Es como si no tuviera ninguna discapacidad. Si tú me ves de afuera no ves a una persona con discapacidad, sino que a alguien normal que está manejando. Eso me lleva a disfrutar la conducción. ¿Cómo es el trámite? Según información proporcionada por el Senadis, las personas con discapacidad pueden acceder a beneficios arancelarios y tributarios para la importación de vehículos nuevos o usados a través de Aduanas.

Para acceder a ellos deben estar inscritas en el Registro Nacional de la Discapacidad y contar con una resolución del Compin que señale las adaptaciones que debe tener el vehículo.

El trámite se puede realizar en línea en aduana.cl (https://bit.ly/3aVjN2k), para lo cual se debe contar con la clave unica, o también de forma presencial en las oficinas de Aduanas en el país.