Los últimos años, la restricción vehicular que se aplica en el denominado período de Gestión de Episodios Críticos (GEC) implicó solo una fiscalización en el anillo de Américo Vespucio. Sin embargo, el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz explica que, con el aumento del parque automotor y la movilidad, este año se decidió que la restricción ya no será solo en esa zona, sino que volverá a ser para las 32 comunas de la provincia de Santiago, además de Puente Alto y San Bernardo, ya que, como enfatizó el ministro, 'el 39% de la contaminación ambiental del Gran Santiago es producida por el transporte'.
Así, desde el 2 de mayo se fiscalizará el cumplimiento de la restricción con las 430 cámaras que hay en las calles y se sumará la fiscalización manual, lo que potencialmente afectaría a cerca de 200 mil vehículos, pero la cantidad diaria variará dependiendo de si hay emergencia o preemergencia. En total, se estima que la restricción podría afectar a un 2% de los 2 millones de autos de la RM.
El exsubsecretario de Transportes Cristián Bowen dice que 'efectivamente, hay efectos en la restricción vehicular, aunque sea en un parque pequeño en comparación con lo que había tiempo atrás cuando todos los autos eran sometidos', y asegura que 'permiten mejoras en la cantidad de autos en la calle ya que la congestión vehicular tiene una curva que es exponencial, es decir, una pequeña salida de autos genera una disminución muy grande en los tiempos de viaje por reducción de la congestión'. Pero recalca que esta es una medida temporal, porque lo que se ha observado es que las personas tienden a adquirir vehículos que están exentos de esas de esas restricciones'.
Lo mismo opina el investigador del Cedeus UC Héctor Jorquera, quien agrega que si bien son pocos los autos afectados, la medida es positiva porque son los que más contaminan: 'A medida que va avanzando el tiempo, empiezan a salir del parque vehicular los autos más antiguos, que empiezan a quedar obsoletos, y empieza a notarse más el efecto de las normas de los vehículos nuevos que están entrando', y que si bien 'hay más vehículos circulando (...), son vehículos más limpios porque tienen estándares de emisión mucho más limpios que hace 10 o 20 años atrás'.
Revisión de GEC
La ministra del Medio Ambiente, Maisa Rojas, explica que 'todos los planes de descontaminación se deben revisar cada cinco años y eso significa que debemos evaluar si las medidas han contribuido a su objetivo'. Por eso, anunciaron que habrá una consulta ciudadana para saber las apreciaciones que tiene la población de estos planes y otras medidas que se debieran adoptar. Sin embargo, este proceso iniciaría el segundo semestre y los cambios se verían a partir del próximo año.
Una de las cosas que podrían cambiar es que, por ejemplo, cuando hubo gran presencia de humo en diciembre en la capital, como consecuencia de incendios forestales, no se pudo decretar preemergencia ambiental por estar fuera del período GEC.
Sobre aquello, la delegada presidencial de la RM, Constanza Martínez, dice a 'El Mercurio' que en una mesa técnica 'conversábamos con los equipos técnicos que también es necesario abordar otras problemáticas que no tienen que ver con lo que ocurre en el invierno'.
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Es la multa a la que se arriesgan las personas que circulen pese a la restricción.